ध्यान परिवारों: स्कूल परिवहन में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डीजीटी अभियान

ट्रैफिक ने एक नई शुरुआत की है इस सप्ताह के दौरान स्कूल परिवहन निगरानी अभियान को बनाए रखा जाएगा। ऑब्जर्वेटरी ऑफ रोड पैसेंजर ट्रांसपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, स्कूल बसें सालाना 280 मिलियन से अधिक यात्रियों को विस्थापित करती हैं, और इस आंकड़े को ध्यान में रखते हुए, मुझे लगता है कि अभियान अधिक न्यायसंगत है (हालांकि मुझे लगता है कि यह अपर्याप्त होगा)।

सिविल गार्ड ट्रैफिक एसोसिएशन एजेंट निरीक्षण को तेज करेंगे, यह सत्यापित करते हुए कि इन वाहनों में सेवा के प्रावधान के लिए जो प्राधिकरण और दस्तावेज सही हैं; वाहन की तकनीकी स्थिति और सुरक्षा तत्व नियमों द्वारा आवश्यक हैं, और यह कि ड्राइवर ड्राइविंग लाइसेंस या ड्राइविंग और बाकी समय के मामले में विशेष आवश्यकताओं को पूरा करता है। जब कोई सीखता है कि स्कूल से और आने-जाने के लिए हर दिन आधा मिलियन छात्र स्कूल बस का उपयोग करते हैं और लगभग 17,000 बसें (पूरे निजी बस बेड़े का 40%) स्कूल परिवहन मार्गों पर चलती हैं; जब वे उन सभी बच्चों की कल्पना करते हैं, जो हर स्कूल के दिन को आगे बढ़ाते हैं, तो कई अभिभावकों को यह जानने में मदद नहीं कर सकते कि क्या वाहन आवश्यक सुरक्षा उपायों से लैस हैं।

हालांकि, वार्षिक दुर्घटना के आंकड़े दर्शाते हैं कि स्कूल परिवहन एक सुरक्षित क्षेत्र है, पिछले साल से पीड़ितों में शामिल 44 दुर्घटनाओं में कोई घातक नहीं था, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर चोट लगी और 50 मामूली चोटें आईं।

स्कूल बस हादसे

इस प्रकार के वाहन जिन दुर्घटनाओं में शामिल हैं, उनके मुख्य कारण अपर्याप्त गति और विक्षेप हैं। इसके अलावा, यह साबित हो जाता है कि 50 किमी / घंटा पर, बिना किसी सुरक्षा उपाय के बच्चे के जीवित रहने की संभावना लगभग शून्य है और यह भी कि कम गति से उनके अस्तित्व की गारंटी नहीं है।

स्कूल परिवहन के दौरान होने वाली 90% दुर्घटनाएं वाहन के चालू या बंद होने के समय, या केवल तत्काल क्षणों में होती हैं। कई मामलों में, वे बच्चे के व्याकुलता, स्कूल परिवहन के चालक या माता-पिता के कारण होने वाली गालियाँ हैं

और सुरक्षा उपकरणों के बारे में क्या?

निरीक्षणों के दौरान, विशेष ध्यान दिया जाएगा सीट बेल्ट का उपयोग उन कोचों में जो इसे स्थापित कर चुके हैं। हमारी कानूनी प्रणाली के लिए प्रेषित सामुदायिक निर्देश, स्थापित करता है कि अक्टूबर 2007 से, पंजीकरण किसी भी बस से इनकार कर दिया गया है जिसमें संयम प्रणालियां स्थापित नहीं हैं।

स्पैनिश बिजनेस फेडरेशन ऑफ पैसेंजर ट्रांसपोर्टेशन (एसेंट्रा) के मुताबिक, इन नियमों के बावजूद, स्कूल ट्रांसपोर्ट (38%) में से केवल दो कोच में सीट बेल्ट लगाई जाती है। पाँच में से दो ... बहुत उत्साहजनक तथ्य नहीं है, है ना?

ट्रैफिक से, याद है कि सीट बेल्ट किसी भी छोटे या लंबे, शहरी या अंतररार्गी मार्ग में उपयोगी है और स्कूल बस में इसका उपयोग जीवन है। किसी भी प्रकार के प्रतिधारण के बिना एक नाबालिग 5 से घातक चोटों की संभावना को बढ़ाता है और दस में से नौ गंभीर या घातक बचपन की चोटों से बचा जा सकता है यदि इस प्रकार के उपकरण का उपयोग किया गया हो।

अन्य सुरक्षा उपकरणों के बारे में, 2013 के अनुसार, यूरोपीय संघ के सभी नए ट्रकों और बसों में एक आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम होना चाहिए जो टकराव की संभावना का पता लगाने पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है (आह! लेकिन यह है) अभी तक यह प्रणाली नहीं है?)।

स्कूल परिवहन सुरक्षा सभी की जिम्मेदारी है

चूंकि सड़क सुरक्षा सभी लोगों को प्रभावित करती है, क्योंकि वे ड्राइवर, यात्री या पैदल यात्री हैं और हम सभी इस प्रकार के परिवहन में दुर्घटनाओं को कम करने के लिए किसी तरह से योगदान कर सकते हैं, डीजीटी सिफारिश करता है:

क्षेत्र की कंपनियों को:

1.-बस पार्क का नवीनीकरण, जो निष्क्रिय सुरक्षा में नवीनतम तकनीकी विकास को लैस करने वाले नए वाहनों के कमीशन का अर्थ होगा।

2.-उन्हें यात्रियों के महत्व को याद दिलाना चाहिए जब वाहन उनके पास हो तो बेल्ट का उपयोग करें.

3.-एक सुरक्षा प्रोटोकॉल विकसित करना, दुर्घटना की स्थिति में यात्रियों को कैसे व्यवहार करना है, इसकी जानकारी देना।

4.- दृश्य-श्रव्य प्रारूप में सुरक्षा सलाह की यात्रा से पहले या उसके दौरान प्रोजेक्शन। घर से स्कूल या इसके विपरीत की यात्रा बच्चों को चालक शिक्षा की कक्षाओं की पेशकश करने के लिए एक अच्छा समय है।

मेरा मानना है कि इन सिफारिशों को लिया जाना चाहिए जैसे कि वे बाध्यकारी थे, और इस क्षेत्र में उस जोखिम के बारे में जागरूकता होनी चाहिए जो कंपनी के आर्थिक लाभों से अधिक हो।

उपयोगकर्ताओं के लिए:

5.- जब भी संभव हो, उन्हें ऐसे कोच चुनने चाहिए जो सीट बेल्ट शामिल करें।

6.- अपनी सीटों पर बने रहेंचालक को विचलित न करें और बस में या उतरते समय अन्य बच्चों को धक्का न दें।

माता-पिता को:

7.-अभिभावक संघों स्कूल परिवहन बसों की सुरक्षा की जाँच करें। 2009 में ऑडी एटिट्यूड्स कॉरपोरेट रिस्पॉन्सिबिलिटी प्रोग्राम द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, सर्वेक्षण में शामिल 23% माता-पिता को यह पता नहीं था कि उनके बच्चे जिस बस में यात्रा कर रहे थे, वह सीट बेल्ट पहने हुए थी या नहीं।

8.-के लिए केंद्र से पूछें बेल्ट के साथ कोच किराए पर लेना.

9.-जाँच करें कि यात्रा के दौरान एक मॉनिटर बच्चों के साथ है।

सहायक उपयोग के लिए इन यात्राओं पर निजी वाहनों को छोड़ने की वांछनीयता के बारे में जागरूकता बढ़ाने के लिए, DGT ने स्ट्रेटेजिक रोड सेफ्टी प्लान 2011-2020 में शामिल किया, सुरक्षित स्कूल पथ को बढ़ावा दिया। इस उपाय के साथ और स्कूल से आने वाले बुनियादी मार्गों का चयन किया जाएगा ताकि स्कूल यात्राएं पैदल, साइकिल या सार्वजनिक परिवहन पर सुरक्षित रूप से की जा सकें, इस प्रकार की यात्रा में सहायक उपयोग के लिए निजी वाहन को छोड़ दिया जाए।

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि माता-पिता हमारे हितों की रक्षा करना जानते हैं, इसलिए इन दिनों के दौरान हम रेडियो स्पॉट सुनेंगे जो हमें सूचित करेंगे कि स्कूल बस जहां हमारे बच्चे यात्रा कर रहे हैं, वहां बाल संयम या बेल्ट है या नहीं ये इसे ठीक से बकसुआ। हमारी ज़िम्मेदारी पूरे वर्ष भर जारी रहनी चाहिए, भले ही बच्चे कोच द्वारा स्कूल न जाएँ, क्योंकि हम सभी जानते हैं कि जब कोई भ्रमण या प्रस्थान होता है तो वे परिवहन के इस साधन का उपयोग करते हैं।