भ्रमण, पाठ्यक्रम की यात्राओं का अंत, समर कैंप की यात्राएँ शुरू होती हैं। कुछ बच्चों के लिए, महान बस यात्राएं शुरू होती हैं और उनके माता-पिता के लिए स्कूली बच्चों, बच्चों के लिए बसों पर सड़क सुरक्षा की चिंता शुरू होती है।
क्या यह तर्कसंगत है कि बस में प्रतिधारण के मामले में सुरक्षा के उपाय हवाई जहाज में इस्तेमाल होने वाले बेल्ट की तरह हैं?
विशेष रूप से यह देखते हुए कि निजी वाहन में बच्चे के संयम तंत्र कैसे हैं। क्या आप उनके बीच उल्लेखनीय अंतर से अधिक की सराहना नहीं करते हैं?
शहरी विस्थापन जो दिन में कम से कम दो बार कर रहे हैं, हमारे देश में लाखों बच्चे लगभग समाप्त हो गए हैं या कुछ ही दिनों में ऐसा करने वाले हैं।
अब वे एक और प्रकार का आंदोलन शुरू करते हैं, यात्राएं, भ्रमण, महान दूरी बसों द्वारा यात्रा की लेकिन कई लोगों के लिए, परिवहन के इस साधन में सुरक्षा उपाय एक तरह के कानूनी शून्य में रहते हैं कि अंत में जो व्यक्ति असुरक्षित छोड़ देता है, वह उपयोगकर्ता है और विशेष रूप से, बच्चे को उनकी शारीरिक विशेषताओं के कारण, बच्चे को।
बस सीट बेल्ट हवाई जहाजों पर इस्तेमाल होने वाले समान हैं, लेकिन क्या हम परिवहन के दोनों साधनों में समान परिस्थितियों का सामना करते हैं? जाहिर है कि वास्तविकता से आगे कुछ भी नहीं है।
और नियम?
2005 में डीजीटी ने निजी वाहनों में बाल संयम प्रणाली का उपयोग करने की बाध्यता लागू कीयह भी सच है कि यह बहुत पहले नहीं था, लेकिन उस समय कानून का स्वागत किया गया था।
इस विनियमन ने स्पष्ट रूप से चिह्नित किया है कि सिस्टम कैसा होना चाहिए, बच्चे का वजन कितना होना चाहिए, एक प्रकार की कुर्सी या किसी अन्य की आवश्यकता को इंगित करता है, संयम कुर्सी को वाहन के अंदर अपना काम करने के लिए क्या स्थिति लेनी चाहिए। आदर्श तरीका है।
इस विनियमन को लागू हुए ग्यारह साल बीत चुके हैं। शायद यह सक्षम प्राधिकारी के विकास का समय है एक नया विनियमन जो अब नियंत्रित करता है कि नाबालिगों को बसों में कैसे यात्रा करनी चाहिए अपनी शारीरिक अखंडता की रक्षा के लिए।
यह स्पष्ट है कि दुर्घटना से बचना हमारे माता-पिता के हाथों में नहीं होगा जब हम बस से यात्रा करते हैं लेकिन यह हमारे हाथों में हो सकता है, इस क्षण, यह मांग करना शुरू करने के लिए कि आसपास के कानूनी वैक्यूम को कैसे नाबालिगों को नियमित किया जाना चाहिए। परिवहन के इस साधन में, बस या कोच।
20 किमी / घंटा की गति के साथ एक ब्रेक, एक गति बहुत अधिक ठीक नहीं है, ट्रे के रूप में कठोर क्षेत्रों जैसे हैंडल, या यहां तक कि ऐशट्रे के खिलाफ बच्चे के शरीर को अलविदा कहते हैं जो पीठ पर सीटें हैं ।
नहीं, शायद उस गति से यह प्रभाव नहीं पड़ता है कि बच्चे को अपने जीवन का खतरा है, लेकिन उस गति से, 20 किमी / घंटा की गति पर, यह प्रभाव जबड़े, चेहरे, नाक, खोपड़ी, कंधे पर बहुत गंभीर चोटें पैदा कर सकता है ... और अगर चढ़ता है थोड़ा गति हम बदतर होने के करीब हैं।
यह सब हाँ, बच्चे के पैरों के ऊपरी भाग पर, उसकी श्रोणि पर, प्रतिधारण प्रणाली के साथ, ऐसा कुछ जो उसके शरीर के बाकी हिस्से को पूरी तरह से भौतिकी के अल्बूर में छोड़ देता है, और इसे ही हम वास्तव में सुरक्षा कहते हैं?
विधान
आखिरी चीज़ जो कोशिश की गई है, उसमें है वैलेंसियन समुदायराजनीतिक समूह द्वारा compromis, जो 2013 में Valencian Corts में प्रस्तुत किया गया a बस परिवहन में बच्चों की सुरक्षा के नियमन के लिए बुलावा कानून का प्रस्ताव नहीं।
इस राजनीतिक समूह से उन्होंने माना कि यह सभी तर्क से परे है कि कारों में नाबालिगों के परिवहन में सुरक्षा आवश्यकताओं में हाल के वर्षों में काफी वृद्धि हुई है, जो अभी भी तार्किक और वांछनीय है लेकिन फिर भी, बाल सुरक्षा में बसों, स्कूल परिवहन में भी यूरोपीय संघ में पहले से चल रहे कानून के अनुकूल नहीं है।
उम्मीद है, इस संबंध में जल्द ही उपाय किए जाते हैं, रोकथाम हमेशा इलाज से बेहतर है और बच्चों को प्रभावित करने वाले मुद्दों पर, जैसे कि यह मामला।
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शिशुओं और अधिक में | क्या स्कूल बसें सुरक्षित हैं? | बसों में बच्चों के लिए सीट बेल्ट भी
