कुछ समय पहले हम सोच रहे थे कि क्या हमने बच्चों को ट्रैफिक दुर्घटनाओं से बचाने की पूरी कोशिश की है और वह है सड़क सुरक्षा एक महत्वपूर्ण मुद्दा है जिसमें माता-पिता हस्तक्षेप करते हैं, लेकिन उन अधिकारियों को भी जिन्हें कानून बनाना है, अच्छे बुनियादी ढांचे का निर्माण करना है ...
विश्व स्वास्थ्य संगठन हमें याद दिलाता है कि हर साल लगभग 1.3 मिलियन लोग अपने में मर जाते हैं सड़क सुरक्षा की विश्व स्थिति पर रिपोर्ट, दस डेटा के साथ जो हम नीचे सूचीबद्ध करते हैं। 178 देशों में सड़क सुरक्षा की स्थिति का एक आकलन जिसके परिणाम बताते हैं कि सड़क यातायात की चोटें एक बड़ी स्वास्थ्य समस्या हैं और भविष्य में भी ऐसा होने की उम्मीद है।
कुछ डेटा उन कार्यों को संदर्भित करते हैं जिन्हें हम माता-पिता और जिम्मेदार ड्राइवर के रूप में जोखिम को कम करने के लिए कर सकते हैं, जैसे कि बच्चों में हेलमेट या बाल संयम प्रणाली पहनना। किसी भी वातावरण में विचार करने के लिए मुद्दे।
सड़क की 90% मौतें निम्न और मध्यम आय वाले देशों में होती हैं, जिसमें पंजीकृत वाहनों के वैश्विक बेड़े का केवल 48% ही मेल खाता है।
यातायात दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप दुनिया में मरने वाले लगभग 46% लोग पैदल यात्री, साइकिल चालक और चालक या दो-पहिया मोटर वाहनों के यात्री (सामूहिक रूप से "सार्वजनिक सड़कों के संवेदनशील उपयोगकर्ता" के रूप में संदर्भित) हैं। यह अनुपात उच्च आय वाले देशों की तुलना में कम आय वाले देशों में अधिक है।
गति नियंत्रण यह सड़क यातायात की चोटों को कम करने के लिए एक महत्वपूर्ण साधन है, विशेष रूप से पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों के बीच। एक तिहाई से भी कम देशों ने शहरी सड़कों पर गति को कम करने के लिए आवश्यक उपायों (उदाहरण के लिए, कम गति क्षेत्रों का निर्माण) को अपनाया है।
शराब के प्रभाव में ड्राइविंग से दुर्घटना की आशंका बढ़ जाती है और मृत्यु या गंभीर आघात की संभावना भी होती है। डब्ल्यूएचओ ने सिफारिश की है कि वयस्क ड्राइवरों के लिए अधिकतम अल्कोहल स्तर की सीमा 0.05 ग्राम प्रति डेसीलीटर (जी / डीएल) निर्धारित की जाती है, एक मानक जो अब आधे से भी कम देशों में लागू किया गया है।
एक अच्छी गुणवत्ता वाले हेलमेट के उपयोग से ट्रैफिक दुर्घटना के परिणामस्वरूप मरने की संभावना लगभग 40% कम हो सकती है और गंभीर आघात का जोखिम 70% से अधिक हो सकता है। केवल 40% देशों में ड्राइवरों और यात्रियों दोनों के लिए लागू हेलमेट के उपयोग पर कानून हैं और इन उपकरणों के लिए सख्त गुणवत्ता मानकों की आवश्यकता है।
अपनी सीट बेल्ट बांधें सामने की सीटों में यात्रियों के बीच मृत्यु के जोखिम को 40% -65% तक कम कर देता है और पीछे की सीटों के रहने वालों के बीच मौतों की संख्या को 25% -75% तक कम कर सकता है। केवल 57% देशों को आगे और पीछे दोनों सीटों पर सीट बेल्ट के उपयोग की आवश्यकता होती है।
दुर्घटना की स्थिति में, बच्चों (शिशुओं या बच्चों के लिए कुर्सियां, और लिफ्ट) के लिए संयम उपकरणों का उपयोग 54% से 80% के बीच शिशु मृत्यु की संख्या को कम कर सकता है। आधे से कम देशों में ऐसे कानून हैं जिनके लिए वाहनों में ऐसे उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है।
क्वालिटी प्रीहॉट्स केयर की तेजी से वितरण कई ट्रैफिक दुर्घटना पीड़ितों की जान बचा सकता है। 76% देशों में प्रीहॉट्स की देखभाल प्रणाली है, हालांकि ये अत्यधिक योग्य कर्मियों से सुसज्जित हो सकते हैं या विपरीत छोर पर उन लोगों के हस्तक्षेप पर निर्भर करते हैं जो दुर्घटना के स्थान पर हैं। दुनिया भर में लगभग 90 अलग-अलग फोन नंबर हैं, जो प्रीहॉट्स केयर सेवाओं को कॉल करने के लिए हैं: उन्हें एकीकृत करने की आवश्यकता है।
सड़क यातायात की चोटों को रोका जा सकता है। कई देशों, जिनमें ज्यादातर उच्च आय वर्ग के हैं, ने हाल के दशकों में इस कारण से मृत्यु दर को कम करने में महत्वपूर्ण प्रगति की है। लेकिन इस क्षेत्र में अभी बहुत कुछ करना बाकी है।
यह उम्मीद की जाती है कि 2030 तक सड़क यातायात की चोटों का कारण मृत्यु का पांचवां प्रमुख कारण बन जाएगा, जिसकी वार्षिक मृत्यु दर 2.4 मिलियन लोगों की है, क्योंकि, एक तरफ, मौतों में वृद्धि के कारण यातायात दुर्घटनाओं और, दूसरी ओर, कुछ बीमारियों के कारण होने वाली मौतों में कमी।
यह संभव है कि सबसे खराब आंकड़े कुछ दूर हों। लेकिन इन्हें याद रखना हमेशा अच्छा होता है दुनिया में सड़क सुरक्षा पर डेटा क्योंकि जोखिम किसी भी स्थान पर पाए जाते हैं, हमारी अपनी कारों में यदि हम अपनी बाइक में SRI या सीट बेल्ट का उपयोग नहीं करते हैं, यदि हम बिना सुरक्षा के चलते हैं ... और उदाहरण में कि हम बच्चों को जिम्मेदार और सुरक्षित ड्राइविंग देते हैं।
